9月10日，第八届空中丝绸之路国际合作大会在北京首钢园举行，重磅推出四项研究成果。其中，《“空中丝路”品牌出海计划2026》（以下简称“计划”）正式启动，首期“空中丝路”中国品牌出海50强榜单同步发布。大会还首次发布《空中丝路·中国县域低空经济发展潜力百县榜2026》。

依托全球枢纽机场展示

北京商报记者了解到，计划由大会组委会联合空中丝绸之路国际合作联盟、北京临空国际技术研究院、临空丝路（北京）科技产业有限公司共同发起。

北京临空国际技术研究院院长马剑在接受北京商报记者采访时表示，目前，中国产品出海以货物贸易为主，而品牌建设属于服务贸易范畴。与货物贸易“离岸即闭环”不同，服务贸易需要人与人之间的交流沟通。因此，不少优质品牌仍面临海外认知偏弱、优质渠道难进、国际信任不足、跨境物流成本偏高等壁垒，产品“出得去”，但品牌却难以“走进去、立得住”。

为了应对上述挑战，计划将为企业提供全链条赋能体系。临空丝路（北京）科技产业有限公司副总经理田文龙介绍，计划一方面将依托全球枢纽机场的高端场景资源，为品牌提供展示机会，另一方面借助“空中丝路”“空中丝绸之路”IP双品牌为品牌背书并提升海外消费者的认知。同时，计划还将整合全球媒体资源构建全域传播矩阵，统筹包机、固定仓位、跨境冷链、海外前置仓与便捷清关提供专属航空物流配套，并对接全链条产业资源，助力企业抱团出海、降本增效。

值得注意的是，这一计划的重点赋能对象为国内中小企业。田文龙表示，机场是高净值人群的流量场景，但国内的中小企业很难触达国外机场等核心资源。空中丝绸之路国际合作大会已举办至第八届，积累了全国及海外高端机场资源，可帮助这些腰部企业快速抢占高净值人群的流量入口，打造品牌出海的曝光与传播高地。

在马剑看来，这一计划体现了产业的融合视角：不仅涉及航空客货运领域，更通过机场枢纽窗口，借助航空业特点和海外机场资源，将国内产品更有效地输送至海外，使机场成为品牌价值展示的重要场景。

首期榜单重点面向消费品领域

而与计划同步发布的首期50强榜单重点面向消费品领域，既有华为、小米等先进制造品牌，也有老干妈等特色食品品牌。在赛道选择上，马剑表示，首期榜单纳入超过10个赛道的企业，优先遴选附加值高、运输时效敏感、依托航空运输开展跨境业务、具备全球竞争潜力的优质品牌。

除了出海计划，大会还发布了《中国临空经济发展指数2026》《“空中丝绸之路”建设服务示范案例2026》和《空中丝路・中国县域低空经济发展潜力百县榜2026》。

其中，《空中丝路・中国县域低空经济发展潜力百县榜2026》是国内首个针对县域低空经济的潜力评估成果。100个入选县域覆盖全国27个省区，榜单还对通航示范区辐射县域、5A级景区承载县域、民用无人驾驶航空试验基地（试验区）辐射县域、空中丝路节点县域做了专门标注。

马剑介绍，县域是低空经济基础设施组网、应用场景落地的基本单元，也是空中丝绸之路建设的“最后一公里”。县域低空经济的场景完备、空域资源丰富，涵盖物流、农业、城市治理、巡检、应急等多个领域，拥有平原、山区、海岛等不同区域形态。县域方案规模适中、便于复制，与共建“一带一路”国家需求高度契合。因此，县域形成案例示范后，可向周边及共建“一带一路”国家提供中国低空经济的发展解决方案，100个入选县域也将成为中国低空装备、技术、标准协同出海的经验载体和合作节点。

马剑表示，此次发布的四项研究成果展示了“空中丝路”的三个重点工作单元：大民航单元、临空经济单元以及低空经济单元。通过这三个单元，“空中丝路”形成了涵盖万米高空、千米以下低空和地面产业园区发展的内核。

此外，本次大会还设置了“共建智慧航空 共绘数字丝路”“临空聚势赋能开放共享共赢”“筑基县域低空 融通丝路新程”三大专题单元，各单元分别安排主题演讲与高端对话，持续赋能空中丝绸之路建设与航空服务贸易提质升级，助力高水平对外开放。

北京商报记者 关子辰 牛清妍