北京市电动自行车以旧换新带动新车销售额2.6亿元

北京商报讯（记者 王维祎）今年年初，北京市商务局发布了《北京市2025年电动自行车以旧换新补贴实施细则》，自政策实施以来，北京市电动自行车以旧换新工作平稳有序。近日，北京商报记者从北京市商务局获悉，截至5月25日，北京市电动自行车以旧换新申请量已突破10万辆，带动新车销售金额2.6亿元，老旧电动自行车更新步伐显著加快，拉动了消费增长，为行业发展注入强劲动力。

据电动自行车门店的工作人员介绍，以旧换新政策实施后，消费者对政策最直观的感受就是购车成本降低。消费者注销去年12月31日前登记在自己名下的老旧车辆，并购买登记“目录”内新车就可享受补贴。

个人消费者须通过“京通”小程序实名认证后，登录“电动自行车以旧换新专区”，真实、清晰、完整上传相关照片证明材料。照片证明材料包括本人有效身份证件正反面照片、本人银行借记卡卡号及发卡行面的银行卡照片，请务必提交功能正常的本人名下的银行借记卡（存折、信用卡无法获得补贴）；由北京市公安交管部门开具的本人名下车辆注销证明照片；本人名下的购车发票原件照片。

具体来看，基础补贴为每辆新购车辆补贴500元。额外补贴包括：交售老旧锂电池电动自行车并购买铅酸蓄电池电动自行车的消费者，额外补贴100元；所交售旧车经过电池健康评估的消费者，额外补贴50元。旧车电池健康评估需在用户“京通”小程序申请提交前完成检测，且每人享受1次补贴，最高可申领650元补贴。

北京市自行车电动车行业协会相关负责人介绍，政策采用“后补模式”，摒弃企业门槛限制，为企业营造公平竞争环境，充分激发企业参与积极性，最大范围提升了市场主体参与度；对消费者而言，在北京市任一电动自行车销售门店购买新车，均可享受补贴福利，购新选择更自由、更便捷。同时，补贴资金直接发放至消费者个人账户，从根源上杜绝企业“先涨价后补贴”等损害消费者利益的行为，真正实现惠民利企，让政策红利精准直达消费者手中。

据悉，通过补贴政策降低消费者换购成本，有效拉动消费。2024年政策已带动新车销售额超0.96亿元，预计2025年将进一步释放消费活力。消费者以更低成本置换符合新国标的安全车型，既提升出行品质，又刺激产业链上下游协同增长。

政策倒逼企业加大技术研发投入，推动行业向规范化、智能化方向升级，一方面，企业需满足新国标对生产一致性、安全性能的严格要求，加速淘汰落后产能；另一方面，市场竞争促使企业创新突破,如,智能防盗系统、电池管理技术等，提升产业整体竞争力，助力电动自行车行业向高端化、绿色化转型。