6.20见！百年丰台站变身亚洲最大铁路枢纽 乘车“攻略”来了

经过4年的改扩建，6月20日，百年老站北京丰台站即将以全新面貌开通运营。6月17日，北京商报记者实地探访丰台站发现，目前周边11条接驳道路建设完成、19公里架空线全部入地、512个停车位投入使用，交通及环境明显改善提升。据悉，改建后的北京丰台站成为亚洲最大铁路枢纽客站，将安排京广高速铁路，京沪、京九普速铁路等多条线路的列车始发终到作业，运营初期安排旅客列车120列。

顶层高铁、地面普铁、地下地铁

“那可是个老站，想当年客运货运都在那。”谈起即将开通运营的北京丰台站，出租车师傅老张随即开起了话匣子模式。他表示，早就关注到了该车站即将开通的消息，甚至不忘点评两句：“丰台站的开通就是为了缓解北京西站和北京站的客运压力。”

截至目前，北京丰台站周边已经完成11条接驳道路部分路段建设。如果从丽泽商务区附近的北京西站南路向南行驶，在空中横跨西三环，由专用匝道即可进入北京丰台站东落客平台，直接进入丰台站东侧候车厅，十分便捷。经实地测算，自丽泽金融商务区南侧到丰台站东侧二层落客平台全程无红绿灯，仅需五分钟即可到达。

据丰台区介绍，在北京丰台站南广场，沿中间两车道公交场站东西两侧而建的临时停车场已经投入使用，可提供512个停车位，涵盖中小客车492个、大客车10个、网约车10个，方便旅客进出站停车，有效提升站区周边的交通组织效率。两处停车场建设面积约1.6万平方米，发挥火车站地下停车与地面停车相互补充、相互作用的优势，满足群众多元化停车需求。

而北京丰台站的东落客平台，则与丰草河北路及四合庄西路联通，旅客落客平台设置8条车道，东普速雨棚区域设有出租车停车位10个、网约车停车位47个、网约车接客位40个。

在接受北京商报记者采访时，中国铁路北京局集团有限公司站房工程项目管理部副处长王秀范表示，受限于丰台站老站房的拘束性，丰台站不适宜改造成特别大的站台，大站台可能在征地拆迁及城市功能方面都带来不小的影响。于是在市委市政府的大力支持下，新的丰台站便往东偏了1公里左右的距离。新丰台站的所在地即老丰台站的东货场，也就是说改建过程充分利用了铁路的既有土地和场所，来承载新的功能。

在站内设计上，北京丰台站是国内首座采用高铁、普铁双层车场重叠设计的特大型车站，形成了“顶层高铁、地面普铁、地下地铁”的立体交通模式，方便旅客“无缝”换乘城市交通。

具体而言，地下层主要为铁路普速出站、社会停车场、快速进站厅、城市通廊和地铁换乘区域等（地下夹层主要为社会停车场）；地面层主要为南北进站大厅、综合服务中心和普速站台层；高架候车层主要为旅客高架候车室、综合服务中心、商务座候车室等；高架层为高铁站台层，东侧为高铁旅客出站厅。

地铁10号线和地铁16号线在车站地下通过，新建北京丰台站将客运专线、城市公交、轨道交通等基础设施融为一体，形成新的大型综合交通枢纽，使旅客出行更方便顺畅。

售票厅变身综合服务中心

在进出站方面，北京丰台站设有主要进站口5处，其中地面0米层南北各1处、10米高架候车层东西各1处、地下层快速进站厅1处。

开站初期，将开通进站口1（南进站口）和进站口4（东落客进站口）2处进站口。乘坐地铁的旅客可从出站口D出站后，乘坐扶梯到达地面层经由进站口1（南进站口）安检和验证验票进站；乘坐公交的旅客可乘坐扶梯到达地上二层的进站口4（东落客进站口）安检和验证验票进站；乘坐私家车和出租车的旅客可直接经由进站口4（东落客进站口）安检和验证验票进站。

北京丰台站设有出站口6处。其中，普速出站口4处，-11.5米地下层东、西城市通廊各2处；高铁出站口2处，在19米层东端南北两侧各1处。开站初期，普速出站口开通出站口4，高铁出站口开通出站口5。

北京丰台站副站长王建对北京商报记者介绍称，车站将采取多种措施引导旅客来到相应的候车区。首先北京丰台站的静态标识非常多，其次是1236服务台会提供人工服务，最后是车站门口设有流动岗，有专门的工作人员引导旅客查找到相应的候车室。同时，车票上也可能会有相应的检票口，方便旅客进行查找。

值得一提的是，北京丰台站没有售票厅，拥有售票厅功能的窗口现在叫综合服务中心，集售票、改签、退票这些票务和制证于一体。同时，车站还有自动售票机可以办理售票、改签、退票的相关业务。据悉，北京丰台站一共设了7处综合服务中心，共有35个人工的售票工位，同时还有104台自动售票机满足旅客的需求。

城南经济开新篇

据了解，丰台火车站始建于1895年，曾服务老京张铁路、京广铁路、京沪铁路等多条线路，开办客货运输、列车编组技术作业等业务。随着首都城市建设和铁路的快速发展，车站承担的相关业务相继移交北京西站、丰台西站等站办理，至2010年运输业务全部停办，2018年9月实施改扩建工程。

改建后的北京丰台站站房建筑面积约40万平方米，每小时最高可容纳14000人同时候车，设有32条到达出发线，32个客运站台面。北京丰台站开通运营后，将承担京广高铁以及京广、京沪、京九、丰沙、京原线等多条线路列车的始发终到作业。

未来北京丰台站将与北京站、北京西站、北京南站、北京北站、清河站、北京朝阳站、北京城市副中心站等北京铁路枢纽客运站深度融合，优化首都交通运输结构，完善首都综合交通体系，强力带动社会经济发展。

而对城南来讲，北京丰台站的开通运营也将带来新一轮的机遇。“原来丰台站的客运量很小，改造后的丰台站已成为非常大的交通枢纽。人来与人走之间，产业就发展起来了。我们在论证这个项目的时候就把丽泽商务区南边的总部基地和丰台站打造成了一个立体的经济发展网络，由此带动城南的经济发展。”王秀范表示。

去年8月，丰台区委常委、常务副区长周新春在《推动城市南部地区高质量发展行动计划（2021-2025年）》发布会上就曾提到，根据新一轮城南行动计划，丰台区以新丰台站等重点区域为承载，在2021年投资300亿元，加强城市政治、文化、国际交往、科技创新等功能的发展与建设。

丰台区也表示，北京丰台站的规划建设既是国家交通战略和国家安全战略的重要支点，也是完善首都城市功能、提升北京城南地区发展水平的重要契机，更是丰台区改善和保障民生、调整和升级产业结构、提升城市品质和环境的重要手段。下一步，丰台区将继续着眼于打造“轨道上的京津冀”的重要节点，推动丰台站及周边配套市政工程建设，加快丰台站组团综合开发，推动站城一体化发展。

北京商报记者 杨月涵 实习记者 陆珊珊