直击丨5月29日起北京三区公交恢复运营

5月29日开始，北京除封（管）控区外，朝阳、顺义、房山等3个区恢复公交、地铁、出租车（含网约车）等公共交通运营服务。其中，恢复运营的地铁站共有55座，涉及7号线、10号线、房山线等线路。站点刚刚解封，各站的人流量暂未恢复至封站前，但同时，曾受封站影响改变通勤路线的乘客，其日常通勤逐步回归正常状态。

市民生活回归原轨

5月29日，北京市政府新闻发言人徐和建介绍，经过一个多月的连续奋战，北京已连续7天新增病例数明显下降，连续2天无新增社会面病例。

北京疫情得到有效控制，形势稳中向好，市民生活的各个方面也逐渐恢复正常。在公共交通方面，徐和建介绍，自5月29日起，除封（管）控区外，朝阳、顺义、房山等3个区的公交、地铁、出租车等公共交通服务恢复运营。

自5月4日部分地铁车站采取出入口封闭措施停止进出站，截至5月29日解除封站，相关地铁站已经封站25天，其中便包括朝阳区的和平西桥、惠新西街北口、大屯路东站。

在这25天里，市民们的生活所受到的影响主要来自于通勤路线的改变。

“感觉已经很久没有在这个站下车了。”当接受北京商报记者采访时，正在惠新西街北口地铁站等车的一位乘客说。

在惠新西街北口封站之前，该乘客每天通勤都要在该站下车步行回家，而在封站之后，他表示，需要提前一站在惠新西街南口下车，然后骑自行车回家。当提及29日起该地铁站解封时，该乘客难掩悦色：“挺好的，再也不用骑自行车了。”

而对于另一位乘客来说，这25天的封站对他的影响却不只是提前一站下车这么简单。

“在封站以后，为了通勤更方便，我搬到朋友家里住了一个月。”在大屯路东站，有乘客这样告诉记者。他表示，在封站之前，他的通勤路线是从崇文门坐到大屯路东，再从大屯路东转车到达顺义区。

“想要去顺义的话，大屯路东几乎是必经之站。”该乘客表示，“好在我有朋友住在大屯路东附近，不然想解决通勤问题就会比较困难。”该乘客称，目前他已经回到家里，生活基本恢复至原有状态。

人流量保持合理区间

“跟封站之前相比人少了很多，但总体上在合理的范围之内。”朝阳区和平西桥站的工作人员李女士告诉北京商报记者。

她表示，在封站之前，早晚高峰时站台上经常有人排队等车，而与往常相比，今日的人流量少了很多。

晚上6点，北京商报记者来到位于朝阳区的和平西桥站，发现5分钟内暂无乘客进站。同时，在刚刚解封的和平西桥、惠新西街北口、大屯路东站等车的乘客均不超过10人。

疫情前常在朝阳区各个地铁站活动的一位乘客表示：“疫情防控下，各个单位都降低了到岗率，虽然地铁站解封了，但是人们的流动需求比较低，所以人少也比较合理。”

据悉，5月23日，徐和建介绍，在北京市划定的居家办公区域内工作或居住的人员，除承担防疫任务、城市运行、公共服务的人员外，实行居家办公区域内的单位，确需到岗的，按照不高于30%控制到岗率，到岗人员相对固定，实行单位居住地“点对点”闭环管理。

但随着疫情形势逐渐向好，5月28日，徐和建表示，连续5日无新增社会面病例的朝阳区、通州区将适当提高到岗率。

“连续2天社会面清零，疫情已经得到控制，相信各个地铁站很快就能够恢复至原来的状态。”和平西桥站的一位乘客表示。

5月29日，在北京市新型冠状病毒肺炎疫情防控工作第349场新闻发布会上，北京市疾病预防控制中心副主任刘晓峰通报，5月28日0时至24时，北京新增本土新冠肺炎病毒感染者19例，均为隔离观察人员，社会面筛查人员为零。

社会面清零来之不易，尽管本市新增报告本土病例数量持续下降，但疫情防控仍旧不可松懈。徐和建表示，“我们仍然要保持清醒头脑，认识到反弹风险依然存在，防控基础还需加固。要进一步压紧压实‘四方责任’，以快制快，严防重点区域疫情传播风险，防松劲、防死角、防反弹，毫不动摇、全面持续推进动态清零，坚决巩固来之不易的防控成果。要继续推进动态清零行动，不给病毒以可乘之机。”

北京商报记者 陶凤 实习记者 冉黎黎